东阳这条道路即将改造，停车位将增多？

当前，东阳城市建设和城市交通快速发展，人口规模逐年增加，机动车保有量增长迅速，城市交通的供需矛盾日益突出，“行车难、停车难”问题已经成为当前市民和政府最为关心的重点民生问题之一。

甘溪路位于东阳市江北街道，是江北东西向支路，主要功能是分流、联系城区内各片区的交通，兼有交通和生活的作用。现状甘溪路对实现主要区块的相互贯通、完善区域道路网络系统，方便城区居民出行具有重大作用。道路沿线以商业、住宅和办公为主。

现状甘溪路（关山路-艺海路）为水泥混凝土路面，一块板道路，甘溪路（关山路-艺海路）现状行车道宽 18 米，人行道宽 6.0m 加建筑后退距离。水泥路面板块完整性较好，有局部板块有裂缝、板块破裂等病害，需进行板块修复。本段道路大部分人行道已经实施，但人行道铺装多样，外观不一致。

甘溪路（关山路-艺海路）全路段两侧可利用地块大部分已得到开发，沿街建筑多为商业，部分地块尚未开发采用围墙隔离，开发强度较高。

经过多年的运行，不论是道路本身还是其景观，与东阳“创造美丽卫生城市”的建设已不相符。随着东阳市区风貌提升，道路的相继整治与运行，甘溪路改造工程的实施已显得非常迫切。

改造范围：

甘溪路改造工程西起关山路，东至艺海路，全长约 2.07km。

改造内容

1、交通功能改善：

①规范道路断面布置；

2、市政路面结构的完善：

①现状水泥混凝土路面白 黑改造；

②人行道面板更换统一；

③人行道增加绿化及规范停车位。

设计标准

1、建设规模：由现状双向 2 车道调整为双向 4 车道，机非混行

2、道路等级：城市支路

3、设计车速：路段 40km/h

4、停车视距：40m

5、纵断面：按照现状道路纵坡

6、路面结构设计荷载：BZZ-100 型标准轴载；

7、路面结构设计使用年限：10 年

8、抗震要求：本项目所在区域地震动峰值加速度为 0.05g，沿线

结构物按 6 度设防。

9、平面坐标系统：采用国家 2000 坐标系

10、高程系统：采用 1985 国家高程基准

本工程为道路改造工程，对甘溪路现状混凝土路面修复并加铺沥青罩面。考虑到道路已定型，道路两侧用地基本已经按照规划建成，因此本次改造的终点是在平面线形保持不变的情况下保持横断面形式、加铺沥青罩面，并更改人行道铺装、增加人行道绿化面积，提升风貌。

本次道路改造工程设计范围为：起点为关山路路口以东，终点至艺海路路口以

西，全长2070.829 米。

本段甘溪路沿线相交道路众多，现状可根据其功能不同大致分为以下几类：

（1）城市干路：这些道路构成了东阳城区的框架路网，是城市出行和联系的主通道，主要为城市主干路和次干路，有关山路、中山路、人民路、艺海路等。这类道路与甘溪路交叉口现状均采用信号灯控制。

（2）城市支路：这些道路主要为地块间的分割道路，作为城市干路的集散道路，是地块联系、居民进出的主通道。设计道路沿线有亭塘路、亭塘东路、竹林路等。这类道路与甘溪路交叉口现状不设信号灯。

（3）小区道路：这些道路为地块内部道路，一般来说不直接接入城市道路。但甘溪路两侧的小区均为开放式小区，没有明显的小区主入口，小区内的道路都呈现“井字形”接入周边道路。

纵断面设计

由于本次道路改造为不破路直接加铺，道路纵坡与现状道路纵坡一致。

横断面设计

现状甘溪路（关山路-艺海路）为水泥路面，一块板道路，双向 2车道，机非混行，同时设置路侧停车位。

改造后甘溪路道路红线宽 30m：6m 人行道 18.0m 车行道 6.0m人行道。

路拱采用直线型路拱，车行道横坡为 1.5%；本次改造更换全部人行道侧石及人行道面板，同时对原先人行道行道树进行改造，设置1.6m*12.4m 长树池。更换后人行道侧石保持现状高度，因两侧建筑基本已形成，更换铺装后人行道横坡应以实际顺接为准。